機(jī)車&動(dòng)力精密加工鑄造模具

機(jī)車&動(dòng)力
事業(yè)部簡(jiǎn)介

機(jī)車事業(yè)部成立于2006年，專注于大排量摩托車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與制造。旗下300CC-1200CC系列動(dòng)力、整車產(chǎn)品主銷國(guó)內(nèi)、歐美和俄羅斯。事業(yè)部現(xiàn)有員工260余人，總投資約2.08億元，占地近3萬(wàn)㎡，年生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。具備完整的研發(fā)、試驗(yàn)、制造、品控、配套、營(yíng)銷及售后體系，工藝技術(shù)先進(jìn)，裝備手段完善，質(zhì)量體系健全。2019年9月獲得國(guó)家工信部頒發(fā)的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

開發(fā)能力

開發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員96人，其中研高工5人、高工13人。具備產(chǎn)品策劃、造型、總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算分析、電器設(shè)計(jì)、電噴標(biāo)定、試制試裝、檢測(cè)試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、信息化管理等能力。現(xiàn)擁有發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利42項(xiàng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力整車開發(fā)能力傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)能力開發(fā)團(tuán)隊(duì)

 

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)分析
能夠獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)，通過流場(chǎng)分析及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，優(yōu)化冷卻、潤(rùn)滑及進(jìn)/排氣系統(tǒng)，并且能夠運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)平衡系統(tǒng)的計(jì)算和匹配，實(shí)現(xiàn)對(duì)曲柄連桿系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化，同時(shí)還具備發(fā)動(dòng)機(jī)電噴標(biāo)定能力
正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)與分析
具備獨(dú)立完成正時(shí)鏈條造型設(shè)計(jì)與分析能力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況完成正時(shí)系統(tǒng)、正時(shí)張緊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定型
發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試線
發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試線，具備功率扭矩、轉(zhuǎn)速及油耗的測(cè)試能力，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液、機(jī)油溫度的監(jiān)控

整車3D框架模型圖
根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理并結(jié)合機(jī)車最新造型設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車3D框架模型的構(gòu)建。
車架結(jié)構(gòu)分析
結(jié)合整車造型及輕量化設(shè)計(jì)，完成對(duì)車架的結(jié)構(gòu)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車性能的優(yōu)化
底盤測(cè)功與排放試驗(yàn)室（歐V）
底盤測(cè)功與排放試驗(yàn)室（歐Ⅴ），具備功況排放、最高車速、起步加速、爬坡能力等整車性能測(cè)試能力

傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
可根據(jù)客戶需求和實(shí)際使用,進(jìn)行CVT的設(shè)計(jì)和匹配
CVT仿真分析
可根據(jù)實(shí)際工況對(duì)CVT冷卻系統(tǒng)進(jìn)行仿真和分析，優(yōu)化CVT溫度場(chǎng)，提高皮帶的可靠性和壽命
變速箱匹配與設(shè)計(jì)
可根據(jù)客戶需求進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，利用相關(guān)軟件對(duì)齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，優(yōu)化各齒輪參數(shù)。

整車設(shè)計(jì)
整車設(shè)計(jì)開發(fā)，目前首款GK500已經(jīng)上線
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)已經(jīng)開發(fā)多款發(fā)動(dòng)機(jī)從200CC 到1000CC大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，
外觀設(shè)計(jì)
外觀設(shè)計(jì)GK500已經(jīng)上線

生產(chǎn)能力

機(jī)車事業(yè)部具備機(jī)加、車架及后叉焊接、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車裝配、包裝等生產(chǎn)能力。擁有各型臥式加工中心4臺(tái)，各型立式加工中心20臺(tái)，數(shù)控珩磨機(jī)2臺(tái)；手工焊接線2條，機(jī)器人焊接線3條；摩托車整車裝配線1條、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線1條、CVT及變速箱裝配線各1條；發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托車包裝線各1條。

機(jī)加焊接裝配包裝

發(fā)動(dòng)機(jī)車間
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加車間，具備發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭、缸體、箱體等產(chǎn)品的機(jī)加工能力。數(shù)控車床,立式加工中心,臥式加工中心，鉆孔中心,立式珩磨機(jī),清洗機(jī),激光打標(biāo)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加車間，具備發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭、缸體、箱體等產(chǎn)品的機(jī)加工能力。數(shù)控車床,立式加工中心,臥式加工中心，鉆孔中心,立式珩磨機(jī),清洗機(jī),激光打標(biāo)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)車間

發(fā)動(dòng)機(jī)車間

發(fā)動(dòng)機(jī)車間
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加

機(jī)器人焊接&激光切割
焊接生產(chǎn)車間，配備機(jī)器人焊接生產(chǎn)線，具備生產(chǎn)車架、后叉等生產(chǎn)能力。
手工焊接
焊接生產(chǎn)車間，配備機(jī)器人焊接生產(chǎn)線，具備生產(chǎn)車架、后叉等生產(chǎn)能力。

機(jī)器人焊接&激光切割

機(jī)器人焊接&激光切割

機(jī)器人焊接&激光切割
手工焊接

手工焊接

手工焊接

整車裝配線
摩托車裝配線，配備輪胎裝配、輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)、車架號(hào)打刻、制動(dòng)液真空加注等設(shè)備。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，具有零部件清洗、熱合裝配、機(jī)油定量加注、檢漏儀等工藝，配備6個(gè)下線測(cè)試臺(tái)。
變速箱配線
CVT裝配線、變速箱裝配線，同時(shí)配備6個(gè)下線測(cè)試臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)CVT+變速箱組合檢測(cè)。

整車裝配線

整車裝配線

整車裝配線
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線
變速箱配線

變速箱配線

變速箱配線

摩托車包裝線
摩托車包裝線，能實(shí)施摩托車整車和散件共線包裝
發(fā)動(dòng)機(jī)包裝
發(fā)動(dòng)機(jī)包裝線，能實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)和散件共線包裝。

摩托車包裝線

摩托車包裝線

摩托車包裝線
發(fā)動(dòng)機(jī)包裝

發(fā)動(dòng)機(jī)包裝

發(fā)動(dòng)機(jī)包裝

 

品保能力

具備零部件入廠各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)能力、發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能檢測(cè)及磨合能力、整車下線強(qiáng)檢項(xiàng)次檢測(cè)能力，滿足國(guó)內(nèi)及歐美法規(guī)要求和質(zhì)量要求，質(zhì)量體系運(yùn)行有效。

整車測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試零部件檢測(cè)

 

整車排氣檢測(cè)
雙怠速排放檢測(cè)檢測(cè)，保證出廠排氣達(dá)標(biāo)，改善產(chǎn)品環(huán)保系數(shù)。
整車下線測(cè)試
制動(dòng)性能、軸荷檢測(cè)、制動(dòng)力檢測(cè)、ABS檢測(cè)、儀表校核、加速性能檢測(cè)、前后輪一致性檢測(cè)、燈光檢測(cè)、喇叭聲級(jí)檢測(cè)等項(xiàng)次檢測(cè)能力。
下線測(cè)試線
多個(gè)線下測(cè)試線，每一個(gè)出廠車輛都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試后裝箱，對(duì)于質(zhì)量問題我們一直保持最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗震動(dòng)、動(dòng)力扭矩確保整車有一顆強(qiáng)大的心
缸蓋干式試漏測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體密封前測(cè)試，保證缸體的穩(wěn)定性
多個(gè)測(cè)試車間
多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試車間，保證合格質(zhì)量，使出廠合格率達(dá)到100% ，保證產(chǎn)品性能解決消費(fèi)者的后顧之憂.

蓄電池綜合檢測(cè)
微電腦蓄電池綜合參數(shù)測(cè)試儀，對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。保證每一臺(tái)出廠車電池合格
低溫測(cè)試
電器元件在低溫下的穩(wěn)定性測(cè)試，除電器電池等測(cè)量外我們對(duì)金屬材料也進(jìn)行了測(cè)試如：金相顯微鏡,直讀光譜分析儀,粗糙度輪廓儀擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī),萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),射線探傷儀：詳見機(jī)加品質(zhì)
摩托車綜合電器測(cè)試儀
綜合電器測(cè)試，主要對(duì)于整車電子零部件裝車前進(jìn)行測(cè)試，確保電子系統(tǒng)達(dá)標(biāo)

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