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      摩托歐耶:細(xì)致依舊,多處提升,實(shí)拍體驗(yàn)高金GK500穿越版

      發(fā)布時(shí)間:2021-06-21

      前段時(shí)間的重慶發(fā)布會(huì)上,高金帶來(lái)了GK500穿越版,相較于老款的GK500咖啡版來(lái)說(shuō)穿越版在許多細(xì)節(jié)部位做過(guò)升級(jí)處理,而且穿越版身上明顯多了一股攀爬車的氣息,官方售價(jià)35900元。




      參數(shù)配置:

      GK500穿越版主要升級(jí):
      小風(fēng)擋:去除;
      坐墊:扁平;
      鑰匙:內(nèi)齒;
      儀表:升級(jí);
      手把:加高,改為背光手把按鍵;
      前油壺:改為金屬材質(zhì);
      標(biāo)配:發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與車身護(hù)杠;
      電噴:由德?tīng)柛^D(zhuǎn)變?yōu)椴┦溃?/span>
      輪胎:由天使CT升級(jí)為全地形龜背胎;


      后視鏡:改為重新開(kāi)模的流線棱型。


      今天我們陪大家來(lái)近距離了解一下,這臺(tái)車與GK500咖啡版到底有哪些不同。

      GK500穿越版嚴(yán)格來(lái)說(shuō)可以看做是咖啡版的極簡(jiǎn)化再創(chuàng)造,因?yàn)閺耐庥^上來(lái)說(shuō),你可以一目了然的看到許多在咖啡版上富有爭(zhēng)議的地方如今已經(jīng)消失不見(jiàn)。





      比如咖啡版上的那個(gè)金屬的小風(fēng)擋,還有迷之凸起的后座墊。
      咖啡版這個(gè)小巧的前風(fēng)擋在車友的評(píng)價(jià)中可謂是褒貶不一,喜歡的那是每天擦兩遍,不喜歡的也是買完車就拆。現(xiàn)在的穿越版索性就不帶這個(gè)小風(fēng)擋了,個(gè)人感覺(jué)不帶風(fēng)擋之后的前臉看起來(lái)更加整潔。
      頭燈上標(biāo)志性的布雷斯通字樣還是得以保留,大燈被示廓燈包圍,原創(chuàng)性很高。





      GK500咖啡版的座墊在尾部進(jìn)行了一個(gè)凸起的處理,這樣可以讓整車更具視覺(jué)沖擊感,只可惜這個(gè)后座的鼓包太硬了,我騎咖啡版帶人時(shí),后座直言頂多堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)。如今在穿越版上高金已經(jīng)為用戶考慮到了實(shí)用性的問(wèn)題,后座整體扁平,厚度增加10mm,帶人更和諧。

      油箱容量還是13.5L,造型依舊是異形X設(shè)計(jì),外觀上和咖啡版沒(méi)有任何區(qū)別,不過(guò)油箱兩側(cè)的車標(biāo)貼花發(fā)生了一些變化。變成了GK的英文,質(zhì)感更好。





      儀表也進(jìn)行了升級(jí),新款LCD儀表顯示面更大,更細(xì)膩。車把也進(jìn)行了加高,對(duì)長(zhǎng)途騎行更加友好。





      兩側(cè)的手把開(kāi)關(guān)也進(jìn)行了重新優(yōu)化,加入了背光功能。手把左側(cè)設(shè)有一個(gè)USB插口,在長(zhǎng)途跑山時(shí)方便為電子設(shè)備進(jìn)行充電。





      前后減震依舊采用KYB品牌,前倒置減震120mm行程,26擋可調(diào)節(jié)。后中置減震55mm行程20擋可調(diào)節(jié)。

      前后剎車在規(guī)格上與GK500相同,前對(duì)向四活塞卡鉗搭配320mm浮動(dòng)盤(pán),后240mm制動(dòng)盤(pán)搭配浮動(dòng)式單活塞卡鉗,標(biāo)配博世9.1雙通道ABS系統(tǒng)。

      輪胎由之前的倍耐力天使CT更換為了倍耐力MT60RS龜背胎,更符合其穿越主題。在非鋪裝道路小試了一下,這款輪胎可玩性還是很高的。







      在發(fā)動(dòng)機(jī)上穿越版的整體參數(shù)與咖啡版并無(wú)區(qū)別,還是那臺(tái)哨音迷人,實(shí)際排量486cc的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率依舊是35kw/8500rpm,最大扭矩43nm/6750rpm。不過(guò)電噴系統(tǒng)由之前的德?tīng)柛8臑椴┦溃瑢?shí)際騎行感受得等我騎過(guò)一段時(shí)間才能給大家講講。





      發(fā)動(dòng)機(jī)下方有個(gè)金屬的底盤(pán)護(hù)板,正好可以保護(hù)住油底殼,防止托底等意外情況發(fā)生時(shí),油底殼被擊穿。

      總結(jié):
      從整體的細(xì)節(jié)做工來(lái)看,高金500穿越版依舊秉承著高金細(xì)致且用心的造車?yán)砟睿嚹隳芸吹降穆萁z基本上都用記號(hào)筆打過(guò)標(biāo)記,和最初上市的GK500咖啡版如出一轍。
      外觀與配置方面的變化其實(shí)更多是將車型進(jìn)行了一個(gè)細(xì)致的分類,咖啡版對(duì)應(yīng)的是城市青年,而穿越版則應(yīng)對(duì)的更像是斜杠青年,這些人除了通勤代步跑山外,還對(duì)穿越林間小路有著特殊的偏愛(ài)。
      大家可以根據(jù)自己的喜好對(duì)這兩個(gè)版本進(jìn)行選擇,當(dāng)然我更推薦穿越版,畢竟單獨(dú)買這一個(gè)護(hù)杠就得不少錢。
      至于這臺(tái)車的騎行表現(xiàn)以及穿越能力到底如何,敬請(qǐng)期待我們下期的試駕報(bào)告,小弟此刻就準(zhǔn)備換頭盔騎車去了,我們下期再見(jiàn)。



      摩托歐耶:能穿越,但別豁太狠!試駕體驗(yàn)高金GK500穿越版

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